聯手曲軸巨頭ALFING 福達股份轉型高端裝備制造再提速
2018-12-24 來源:中國網  
  2月28日,桂林福達股份有限公司(以下簡稱:福達股份,603166.SH)發布公告稱,已與全球知名大型曲軸生產商德國阿爾芬大型曲軸有限公司(以下簡稱阿爾芬)簽訂協議,成立中外合資公司,生產大型曲軸和其他產品,并提供售后服務以及技術咨詢服務。消息一出,次日(3月1日)福達股份股價強勢漲停。
  據悉,合資公司第一期總投資達4800萬歐元(折合人民幣約3.65億),合資雙方各出資50%,股權各占50%。關于此次合作,福達股份方面表示,與國外知名企業的合作尚屬首次,對公司發展具有重要戰略意義。“依托雙方雄厚的資本力量,利用各方的優勢渠道,快速擴大公司大型曲軸產品業務市場。”福達股份公告稱。業內人士認為,這一合作既符合公司的國際化發展戰略,又有助于提升公司在高端裝備制造領域的技術和服務實力。福達股份轉型升級再提速。

手巨頭 欲打造領先全球的大型曲軸生產平臺
  此次與ALFING在大型曲軸領域展開深入合作,表明福達股份并不滿足汽車零部件生產商的身份。公開信息顯示,福達股份主要從事發動機曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪等汽車零部件以及發動機曲軸毛坯、 汽車前梁等精密鍛件的研發、生產與銷售。目前其產品為國內外30多家知名汽車、發動機及車橋企業配套。
  此次合作方阿爾芬的來頭不小。據披露,ALFING(英文全稱:Maschinenfabrik ALFING Kessler GmbH)成立于1911年。公司總部位于德國南部阿倫市,是德國精密制造業的代表企業。憑借先進的加工設備和專利技術,阿爾芬是全球大型曲軸和感應淬火設備的領先企業,旗下擁有11.4萬平方米的生產場地及近1200名員工。
  作為世界頂尖大型曲軸制造商,ALFING 在過去100多年中累計生產1000多萬件大型曲軸,分別用于大型船舶內燃機、大型發電機組(包括大型核能發電機)以及大型牽引機車等領域,是全球4米到8米大型曲軸制造的領導者和世界最大的供應商,產品應用范圍涵蓋賽車、乘用車、特種車輛、牽引機車、能源、油氣開采、船舶以及核電。主要客戶有美國卡特彼勒、康明斯、德國曼恩、MTU、戴姆勒、保時捷、寶馬、大眾以及日本三菱重工等。此外,阿爾芬在中國的業務也已經開展近20年,目前有中船重工、中船集團、中車集團等重要客戶。
  福達股份在公告中指出,合營公司中ALFING將負責技術及海外客戶支持,福達股份負責生產運營及管理支持。憑借ALFING在大型曲軸市場中的全球領導者地位,合營公司有望在未來市場上處于大型曲軸技術領先地位。

堅克難 我國大型曲軸產業在崛起
  大型曲軸是動力設備的核心組件,被業內稱為發動機的心臟,起著傳遞推進力的關鍵作用。其設計和制造工藝十分復雜,對曲軸鋼的純凈化、強度、硬度及對曲軸毛坯鍛件的強度、耐疲勞、抗沖擊等性能要求均十分苛刻。因此,是否具備大型曲軸的制造能力成為衡量一個國家在高端裝備制造領域的實力。
  基于工藝的復雜性,在較長一段時間內,我國在大型曲軸的設計制造領域長期以來一直是空白,大型曲軸市場被美國、德國、日本、韓國等國家把控。統計資料顯示,1978-1997年中國在進口曲軸上,花費高達9000多萬美元。在我國能自主生產大型曲軸之前,每年進口曲軸的費用一直維持在4000-5000萬美元的高位。
  更為尷尬的是,即使高出市場價數倍的價格,大型曲軸“一根難求”的情況屢屢出現在我國重型裝備制造中,而這種尷尬集中體現在我國的造船工業上。盡管我國擁有世界規模第一的造船工業,但因自主生產大型曲軸的能力受限,“船等機、機等軸”的的窘迫局面一定程度上制約了我國船舶工業的發展。此外,大型曲軸制造的難題還反映在我國軍用領域。據媒體報道,054A型護衛艦作為我國海軍的主戰中型軍艦,當年同樣面臨著沒有曲軸的危機,最后不得不從法國進口發動機整機。
  痛定思痛后,我國在2002年召集14家國內大型造船企業聯合攻關超大型曲軸的生產制造,終于在2007年我國實現了大型曲軸的零突破。隨著2016年由大連重工華銳曲軸公司承制的國內首支特大對接型曲軸12S90ME-C成功下線,標志著我國打破了國外在重型曲軸領域長達幾十年的壟斷。
  福達股份也是國內曲軸生產的中堅力量。2017年上半年,公司在曲軸業務方面就完成了21項新產品的開發和送樣工作。
  實際上,早在2005年,福達股份與東風康明斯發動機有限公司共同投資組建福達東康曲軸有限公司;后來在2009年,桂林福達再度與東風東風汽車集團合作,出資5億在武漢孝感開發區成立武漢福達曲軸有限公司,專門生產東風汽車集團乘用車公司所需的發動機曲軸50萬件,同年成立鍛造公司。隨著8000t熱模鍛生產線、14000t熱模鍛壓力機的建成試產及總投資8.3億元的14000t、12500t、8000t和6300t等四條熱模鍛自動生產線的完全達產,福達股份已形成年產精密鍛件10萬噸的規模,曲軸競爭力得到進一步增強。

準高端裝備制造 轉型升級提速 
  作為國內汽車零部件領先企業,福達股份此前一直圍繞汽車展開生產。受益于我國汽車市場的持續爆發及經營策略的調整,福達股份業績喜人。數據顯示,2017年上半年,公司實現營業收入68462.54萬元,同比增長34.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8231.10萬元,同比增長116.39%。值得一提的是,福達股份部分產品已進入奔馳、沃爾沃、雷諾等知名汽車制造商全球采購體系。
  此次與大型曲軸巨頭ALFING的合作,福達股份試圖通過掌握大型曲軸研發生產能力,轉型高端裝備制造,其智能制造水平無疑將進一步提升。
  實際上,隨著《中國制造2025》的實施,智能制造成為我國制造業轉型升級的主攻方向。作為國內主要的汽車零部件專業生產企業,福達股份在這一政策方針的大背景下,將智能制造列為公司戰略轉型的關鍵,在2015年通過非公開發行募集資金對多條生產線進行智能化改造。福達股份在當時的預案中提出:“公司將在主要產品中將突出數字化、網絡化、智能化,通過智能化升級改造帶動公司數字化水平和智能化水平的大幅提高。”根據年報披露,目前上述項目均在有序地進行。
  目前福達股份產品從以配套商用車為主逐步擴大至配套乘用車,同時正在加大拓展船用發動機曲軸產品配套業務。公司的客戶也將以境內整車廠、主機廠為主逐步發展為境內外客戶并重的產業格局。 分析認為,隨著福達股份與ALFING在技術、品牌、市場、渠道等全方位合作的展開,國際化戰略深入推進的同時,公司在多個方面的轉型也將加速,尤其是隨著公司在大型曲軸綜合實力的提升,產品應用有望從汽車領域拓展至船舶內燃機、發電機組、壓縮機、泵等多個領域,其未來業績表現值得期待。

版權所有Copyright?2018-2022 桂林福達股份有限公司

桂ICP備100082542號 技術支持:盈和動力

水果拉霸官网